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最近看了兩性相處作家梅姬LU的粉絲專業 ，

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好像沒看到文章就像是少做了一件事

除了兩性相處內容之外，我最喜歡的就是保養品的分享啦~

每個女人都希望自己隨時都在最完美的狀態，

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尤其是脖子的紋路~真的是差有夠多的辣~

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這篇真的很勸敗文，但是真心推薦你使用看看的!

保護藻礁再提類聽證會？潘忠政：應以聽證會為主

藻礁公投日前挾帶逾70萬份連署送件至中選會，可望在今年8月公投，由荒野保護協會等環團辦理的「全國NGOs環境會議」，包括藻礁公投領銜人潘忠政參與，表示，「環團對保護藻礁的目標是一致的」，目前也已研發出公版的教材，並擬在4月底完成培訓志工、5月開始至各地宣講。針對近日傳出有政府部門擬再邀集環團召開「類聽證會」，潘忠政說，截至今天為止未收到政府部門邀約或訊息，但強調目前再召開類聽證會已無實益，至少應召開聽證會釐清。台灣公民參與協會理事長何宗勳說，今天召開的「全國NGOs環境會議」關心的議題也包括藻礁議題，「但大家對保護藻礁的立場是一致的」，但有的人認為可以用退讓的方式、有的人則認為不可接受退讓，仍會持續凝聚大家共識。另外，「全國NGOs環境會議」今天頒發「終身成就獎」予中華醫事科技大學護理系副教授黃煥彰，他是安順戴奧辛，二仁溪廢五金，台南後壁鉻米、新豐海岸掩埋場等，重大污染事件揭弊的重要推手，並推動再利用管理辦法與廢清法修法，終於在2016年12月30日立法院通過廢清法修正案。

氣到內傷為了梅根哈利威廉斬了和他20年情

威廉王子和英國獨立電視台（ITV）記者布萊德比雖有20年交情，但眼見對方站在梅根和哈利這邊，感到十分不悅。訂閱影音：中時新聞網一個是未來英王，一個是頑強的英國獨立電視台（ITV）新聞記者，他們親密的友誼曾顛覆了一切不可能。不過，據《每日郵報》（Daily Mail）報導，王室高層消息人士透露，如今威廉王子已斷絕和布萊德比（Tom Bradby）維持了20年的友誼。據說威廉和弟弟哈利與弟媳梅根關係惡化，但和他有老交情的ITV「10點新聞」（News At Ten）主持人布萊德比卻站在哈利夫婦那邊，令他感到不快。如今身在倫敦的布萊德比不時和在加州的哈利夫妻熱線往來，但卻不再受昔日密友威廉的信任。一位王室消息人士透露，威廉和布萊德比的友情大可以說是結束了。劍橋公爵對這位老朋友，還有他近幾個月來的表現都感到失望。「威廉為人敏感，深信患難見真情，而說句公道話，布萊德比不是真朋友之一。」此外，王室高層幕僚對布萊德比和ITV新聞似乎成了梅根和哈利的傳聲筒，不停訴苦，抱怨王室感到愈來愈火大。2019年當梅根和哈利訪南非時，現年54歲的布萊德比為ITV主持了紀錄片，大曝梅根的心聲。「沒多少人問我，我好不好，」當時她訴苦道，「背後的真實情況就是這樣……真令人覺得很掙扎。」此外，哈利也透過布萊德比的紀錄片，公開證實和哥哥不和，並坦承和威廉「走在不同的路上。」最近ITV能獲得授權，播出美國脫口秀女王歐普拉（Oprah Winfrey）對梅根夫婦的震撼專訪，大曝英國王室有種族歧視，據信布萊德比也從中扮了要角。威廉和凱特2010年11月訂婚時，特別選擇好麻吉布萊德比進行獨家專訪。然而，據消息人士說，更令王室幕僚感到憤怒的，就是布萊德比倒向梅根夫婦的態度與報導。「眾所周知，布萊德比經常和哈利聯絡，知道事情怎麼運作的王室幕僚認為，這根本顯而易見。不過，考慮到布萊德比和威廉之間的老交情，這真的令人難以接受。」事實上，威廉和布萊德比曾經是好麻吉，2010年11月他和凱特訂婚時，特別選擇讓對方進行獨家專訪，甚至還邀這位ITV記者參加婚禮。文章來源：DAN WOOTTON: Prince William ends his 20-year friendship with ITV's Tom Bradby over him siding with his brother Harry and becoming a mouthpiece for his and Meghan's gripes about the Royals(中時新聞網)

退休後樂當志工從服務中找回自我價值

根據內政部去年公布的2019年簡易生命表，國人平均壽命為80.9歲，其中台灣女性平均年齡更達84.2歲，創下歷年新高。若以60歲便從職場退休來算，當你不再為了賺錢而鎮日汲汲營營，擁有可以選擇的自由，接下來20年的這一段後青春，要是能付出若干時間使人受惠，且能為自己累積名為「快樂」和「健康」的資產，何不試試？●看見他人需要，開啟奉獻契機今年70歲在台北仁濟院擔任志工隊長的洪松揚，正是在60歲那年退休後便投入志願服務至今。平日喜歡攝影、親近大自然的他，本來計畫退休後到森林樂園或休閒農場擔任導覽志工，但當時已在仁濟院參與志願服務工作十年的媽媽說：「現在仁濟院食物銀行缺人手，要不要試試看？」他便和同時期退休的太太相偕加入，沒想到「一試就黏住了！」洪松揚笑稱。他說以前儘管知道社會角落存在著許多貧苦、弱勢的族群，但直到實際從事志工服務，才真正看到他們的難處與需求，「我們只是付出一點點，對他們的幫助卻很大。」一開始只是單純的投身服務，之後竟獲得許多意想不到的回饋，遂使他越做越起勁。有別於退休後從事志工的型態，現任台北仁濟院志工副隊長劉姵辰，則是因為本身非朝九晚五的上班族，加上過去盼望能有服務長輩的機會，得知仁濟院招募志工，便決心善用工作空檔的零碎時間一圓夢想。言談間散發爽朗熱情的她，至今在仁濟院服務近六年。問她為何仍保持高度熱忱？她說「我在服務過程中得到很大的成就感，表面上看似在付出，實際上我們的內在卻因此被滋潤了。」●重新再學習得到的遠比付出的還多初期洪松揚投入協助訪視個案、整理並發送物資等食物銀行事務，後來結合了興趣，將仁濟院舉辦的課程與活動透過鏡頭一一記錄下來。他表示院方會為志工安排攝影課程，自己的攝影技能也更為精進；而在為樂齡課程拍照服務的同時，還能吸收老師上課精華，「這些都是無形的收獲，一舉多得！」此外，他亦因此認識不少人，包含仁濟院目前兩百多名志工，以及醫護人員及社工等四、五十人，加上出席活動場合結識其他機構的志工等，大大拓展了人際圈。在仁濟院開辦的烏克麗麗、吉他等樂齡課程中擔任助教長達五年的劉姵辰，謙稱自己是雞婆性格，看到長輩學習樂器，因不熟練而露出苦惱表情就想幫忙，「老人很需要關心和鼓勵，（樂器）能夠彈得來，才有興趣，願意出門上課。我只是重複上課的內容，幫大家溫習，或和他們分享學習心得而已。」為了在課程開始前與結束後，發揮樞紐角色、解答樂齡學員的疑問及協助老師，劉姵辰每天保持練琴的習慣，從不會到會，如今嫻熟烏克麗麗、吉他和二胡等樂器。●從助人中找到全新自我更是保持愉悅和健康的祕方兩位受訪者不約而同地說，來當志工最大的收穫，還是在於自己個性上的轉變。洪松揚表示，自己以前會執著於固有想法，別人若不照著做就會生氣，遇到不開心的事也容易鑽牛角尖，甚至在路上開車看不順眼便開罵。不過，自從來到仁濟院服務後，家人都說他變得有耐心多了，「在這裡會遇到形形色色的人，也會接觸到比較不禮貌或提出無理要求的人，按照我以前的個性絕對無法忍受。」可是，轉念一想本來就是想奉獻，便學習放下、不去計較，「對方或許有需要或困難，但沒有說出來罷了！」劉姵辰則說自己在服務銀髮學員後，不但對家中的長輩多了一份寬容和體諒，更重新發現了自身特質的多樣性，「原來我還有傾聽的耐心和敏銳細心的觀察能力。」仁濟院社會服務室主任陳穎叡則觀察到，參與志工服務的大哥大姊們，因要走出來為人群服務，所以能維持較好的體能；無論是協助食物銀行、獨居長者訪視或樂齡課程等工作項目，都必須持續學習新事物；與其他志工夥伴、服務對象之間的人際互動，以及看到受助者正向轉變而帶來的好心情，「這些都是能減緩老化速度的重要關鍵，讓身體和大腦都能持續被滋養、活化。」他也提到，不少長期參與服務的志工分享，常看到和自己同齡或更年輕的人，退休後宅再家，在外貌和精神上顯得較老態；還有人說以前剛退休時，待在家裡時間長，難免和家人產生衝突，加入志願服務行列後，家人都感受到他變得更開朗，彼此的互動也變好。另外，許多協助食物銀行推動的志工，接觸到個案切身體會箇中悲苦後，都說從沒想到社會上有人過得那麼艱辛，「覺得自己很幸福！」本文作者:鄭碧君諮詢：陳穎叡（台北仁濟院社會服務室主任）、洪松揚（台北仁濟院志工隊長）、劉姵辰（台北仁濟院志工副隊長）文章來源：《大家健康雜誌》(本文摘自《大家健康雜誌》2021年3、4月號第393期)(中時新聞網)

《生醫股》電商平台大補軒郁3月營收年增逾5成

軒郁(6703)在自有品牌電商平台舉行大型活動，會員數與業績雙雙創下同期新高下，3月營收1億2956萬元，年成長52.47%，首季營收3億1866萬元，年成長23.98%。軒郁指出，經過去年一整年疫情的挑戰，公司商業模式轉型已有顯著成效，集團已成功轉型成為線上與線下高度融合互補的新OMO盈利模式。展望第二季，配合母親節購物大檔期，及618電商年中慶，旗下美妝與保健品牌陸續推出年度重點新品搭配全新代言人，預計將雙雙帶動一波新業績成長動能。軒郁將持續加大投入新商品核心技術的研發並以自建的大數據分析工具搭配旗下多品牌的經營策略，針對不同消費者需求推出適合該族群的高功能性產品，打造更方便與舒適的品牌電商購物體驗。 (時報資訊)

海轉空貨載增加，華航、長榮相繼宣布本月中調高歐洲線運價

航空貨運美西線運價已漲破去年5月歷史新高價，歐洲線因為蘇伊士運河阻塞事件，海轉空貨載增加，運價也已破去年新高，中華航空與長榮航空7日與8日分別通知客戶4月14日與4月15日調升歐洲線運價，華航調幅25-30％，長榮調幅20-30％。貨運市場大好，華航8日股票收盤價16.25元，創6年新高，股價也超越友航。海空貨運承攬業者指出，海運與空運運價差距有十倍以上，除非萬不得已，託運人不會將海運貨轉往空運，而貨機運力很有限，一架747全貨機僅能運約7個20呎貨櫃的貨量，一百噸貨，一旦有海轉空的貨，航班立刻爆艙。這次因為歐洲海港原就有壅塞問題，加上蘇伊士運河阻塞事件，為調回正常船期，海運不少航班取消，部分急貨轉往空運，去年疫情嚴重時，運價也僅有美東線一半的歐洲線，目前運價已經達到去年5月每公斤新台幣250-270元的水平，運往英國的貨載甚至有創360元的新高價，運英國一般貨載運價也都在300元以上。業者指出，英國與歐洲大陸各國隔著英吉利海峽，歐洲主要的航空貨運公司，例如盧森堡航空、荷蘭航空等，都沒有直飛台灣與英國間，英國航空也沒飛台灣，現在就靠華航與長榮，因此艙位不足現象特別明顯。華航目前有全貨機在進行歲修，另一方面國泰航空因為香港政府對於機組員的檢疫要求很嚴格，台港線客貨運航班都飛得很少，缺乏轉運空間，大陸市場雖然目前運價比台灣便宜，但因便宜不多，是託運人也不敢輕易把貨送到大陸去轉，怕沒轉順問題更大。美國線狀況也不少，華航與長榮3月初才大幅調升運價，華航飛芝加哥的航班因為每周四有一班被包走，最快6月才會恢復正常供給，華航甚至拜託大型攬貨公司別送芝加哥的貨，而舊金山與亞特蘭大因為有較大量海轉空的貨，目前是一位難求，每公斤都是450-470元的價格。航空貨運市場長期有五窮六絕的說法，但是去年與今年因為疫情變得淡季超旺，3月份進出口航空貨運量雙創新高，航空公司因為客運部分大虧，貨運部分有機會就儘量設法調高價格，對於歐洲線4月中漲價，攬貨業認為調升的機會很高，至於能不能漲足，就看各航點實際狀況，美國線也隨時有再漲可能，只要有漲價計畫出來，紐約運價估計就會破去年的500元歷史新高。(工商 )